次に、審査の過程におきまして論議されました主な事項を申し上げますと、一級河川田川の河川改修の進捗状況と今後の見通し、県出資法人の経営評価、無電柱化の現状と今後の見通し、都市軸道路の利便性と安全性の確保、一級河川桜川の治水対策及び掘削土砂の有効活用、水道の広域化に向けた設備投資による水道料金への影響、漏水に関する現状と対策、ひたちなか地区における工業団地の造成に係る今後のスケジュール、市町村が主導する
守谷市からの要望であります都市軸道路野田牛久線利根川渡河部の整備促進及び小貝川渡河部の早期完成についてでございます。 本路線は、埼玉県、千葉県及び茨城県のつくばエクスプレス沿線地域の骨格を形成する広域幹線道路でございます。 特に都市軸道路の利根川渡河部の整備につきましては、常磐自動車道や国道６号などの渋滞緩和や首都圏の物流効率化が期待されますことから、早期の整備が求められております。
道路問題の２つ目、埼玉県三郷市、千葉県流山市、柏市から茨城県つくば市までアクセスする都市軸道路の建設推進についてお伺いいたします。 この道路は、新しいまちづくりが進むつくばエクスプレス沿線の骨格軸を形成し、広域的に地域間の文化交流や一層の経済発展に資する広域幹線道路であります。
そして、茨城県への新たな橋が計画されていますが、（仮称）三郷流山橋の開通の後、その都市軸道路の先に流山から柏西部、国道16号をくぐり、ＴＸ駅の下を通り、田中調節池から茨城県守谷市に向かう利根川渡河橋が期待されています。私も地元県議として、千葉・茨城都市軸道路整備促進期成同盟会の会員でもあります。利根川渡河橋の早期具体化を要望します。 農産物の輸出については、知事、ありがとうございます。
さらに、茨城県境についてですが、埼玉県、千葉県、茨城県を結び、つくばエクスプレス沿線地域の骨格を形成する都市軸道路では、先ほどの（仮称）三郷流山橋をはじめとして整備が進められていますが、利根川渡河橋だけが県内で唯一の未着手区間となっており、地域のさらなる発展のため、整備に向けた検討を進めていく必要があると考えます。 そこで伺います。
都市軸道路などの幹線道路の道路整備や上下水道工事、その周辺宅地の造成、そして家屋の移転補償などを行うものでございます。４つ目は、流山市の木地区の事業費７億6,812万3,000円で、道路補修工事や道路植栽工事及び換地計画の作成などを行うものでございます。なお、各地区において計上している公債費につきましては、事業を進める上で発行しております地方債の利子や手数料などでございます。
次に、都市軸道路について質問です。 都市軸道路は、埼玉県三郷市の東京外かく環状道路と茨城県つくば市の国道354号を結ぶ全長約30キロメートルの広域幹線道路であり、つくばエクスプレス沿線より東京都心方面を結ぶ都市計画道路であります。
２．河川の災害対策について ３．県営水道の災害対策について ４．その他 ─────────────────────────────────── ２ 松崎 太洋 議員 無所属（一般質問） ─────────────────────────────────── １．自動販売機について ２．医療的ケア児の支援について ３．６次産業化の推進について ４．特定外来生物について ５．都市軸道路
ふ） ○プリティ長嶋君（県民声） 千葉県をＰＲするテレビ・ラジオ番組、映画・テレビ等の撮影誘致、県産農林水産物の 輸出、新型コロナウイルス感染症下における心肺蘇生、市川広小路交差点付近の整備、 海岸線の侵食、土砂災害警戒区域、県営水道事業について……………………………………… 217 （ま） ○松崎太洋君（無所属） 自動販売機、医療的ケア児の支援、６次産業化の推進、特定外来生物、都市軸道路
３つ目は、柏市の柏北部中央地区の事業費53億3,073万5,000円で、内容としては、都市軸道路などの幹線道路や調整池の整備、その周辺宅地の造成及び家屋の移転補償などを行うものでございます。４つ目は、流山市の木地区の事業費５億4,380万8,000円で、内容としては、残りの未整備箇所について区画道路の整備や宅地造成などを行うものでございます。
特に埼玉県、千葉県、茨城県を結ぶ都市軸道路については、これらつくばエクスプレス沿線地域の骨格軸を形成し、地域間の連携強化や、新たな交流の促進を図る上で重要な道路であり、災害時の救命活動及び復旧活動においても大きな役割を果たすことが期待をされているところであります。
をめぐる県の対応について，保健福祉関係では，准看護師養成所の継続支援について，鹿行地域の医療体制について，県立あすなろの郷について，犬猫殺処分ゼロへの取り組みについて，営業戦略関係では，知事のトップセールスについて，産業戦略関係では，ブランド力の向上に向けたいばらきデザインセレクションについて，農林水産関係では，農水産物の輸出拡大について，農地中間管理機構関連農地整備事業の推進について，土木関係では，都市軸道路
│ │ │ │４ 原子力災害時の住民の円滑な避難体制について │知 事 │ │ │ │ │防災・危機管理部長│ │ ├────┼─────────────────────────┼─────────┼──┤ │ │山野井 浩 │ │ │ │ │１ 都市軸道路
特に鉄道に沿って整備が進められております通称都市軸道路、これは茨城県つくば市から千葉県を通り、埼玉県三郷市までを結ぶ道路ですが、県内の区間においては、道路事業とともに土地区画整理事業により整備が進められており、市民も早期の完成を望んでいるところです。昨年の12月議会では、国道16号とのアンダーパス部の工事の契約が可決され、いよいよ工事が始まるものと期待しています。 そこでお伺いします。
なお、十余二船戸線は、埼玉県の三郷市と茨城県のつくば市を結ぶ通称都市軸道路の一部として位置づけられております。 次に、工事の内容でございます。こちらが完成パースとなります。縦が今回工事を行う道路で、赤色で塗った部分ですが、国道16号の直下の延長約33メートルの区間について、国道の交通を通したまま箱型函渠を築造。簡単に言いますと、トンネルを通す工事でございます。
◯説明者（菰田道路計画課長） 今おっしゃるとおり、つくば沿線ということで、いわゆる都市軸道路ということで事業を進めておりまして、その事業につきましては、区画整理で整備する道路であったり、道路事業で行ってる事業もあります。おおむね、今、平成35年ぐらいを目標に、国道16号からこちらのほうまでつながるということで事業を進めているところでございます。 以上でございます。
まず、都市軸道路の利根川渡河橋について伺います。 平成17年のつくばエクスプレス開業と、あわせて実施してきた区画整理事業が進捗していることにより、鉄道交通の利便性が向上し、住宅や商業施設の立地が進み、人口が増加し、活気ある町が形成されております。
そして、次に茨城県境から千葉県を通り、埼玉県境の（仮称）三郷流山橋、先ほど取り上げた三郷流山橋に至る通称都市軸道路は土地区画事業の進捗に合わせて整備が進められております。昨年の10月末には流山市の新市街地地区の東武野田線を横断するアンダーパスが供用となり、流山市から柏市への移動の利便性がさらに高まりました。その他の区域も早期の完成を望んでいるところでございます。 そこで伺います。
現在、この流山橋の上流に計画されている（仮称）三郷流山橋－－以下、仮称は省略します－－は、つくばエクスプレス沿線各地で整備が進む、新たな市街地を相互に連絡する広域幹線道路、通称「都市軸道路」の一部を形成し、流山橋の渋滞緩和にも寄与する橋りょうであります。
柏市内では、国道16号や国道６号、県道船橋我孫子線、県道市川柏線、さらには、つくばエクスプレス沿線の都市軸道路など、多くの幹線道路がありますが、セブンパークアリオ柏といった大型店舗の進出や住宅開発など、急激に市街化が進んだ結果、道路などの都市基盤施設の不足が顕著となってきております。